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（接上文）另外欧洲的豪门俱乐部还有一个容易被忽视的比赛压力——海外商业赛。
根据这份报告的统计，2010年7月到2024年5月，15支顶流欧洲豪门踢了543场海外商业赛。
而本来国内赛事压力最大的英超豪门，踢的海外商业赛数量也是最多的。2010年到2024年间，曼联踢了51场海外商业赛，曼城踢了45场海外商业赛，和皇马（45场）一起位居前三。商业赛数量前10的10个豪门中，英超6强全部在列。
虽然没有太大的胜负压力，但海外商业赛对于刚刚结束休假的豪门球员来说仍然是不小的负担——曼联在本赛季季前的美国行就伤了最重要的夏窗引援约罗。
另外作为当今世界影响力最大的联赛，不仅仅是6强球队会安排夏季商业赛，中下游球队也隔三岔五夏季出海踢商业赛。除了疫情影响的年份自2011年起安排夏季海外商业赛的英超球队都超过一半，最多的年份都超过三分之二。
来我国进行商业赛的狼队是安排夏季海外商业赛的英超中下游代表从比赛数量，比赛密度以外，这份报告还从另一个独特的角度分析了球员的工作压力——旅行距离。
毫不意外，英超球队的旅行距离是各大联赛球队中最长的。
疫情之后的两个赛季，英超球队每赛季的平均旅行距离都超过了30万公里。
历史上，只有2014-15赛季的351公里超过了这两个赛季的英超球队平均旅行距离。
以商业赛数量而言，疫情后的两个休赛季，英超海外商业赛的总量相比于疫情前，有所增加。刚刚过去的2023-24赛季，英超各队的海外商业赛总数量创了新高——达到了42场。
商业赛的主要目的地是美国。2023年7月22日到7月30日之间，阿斯顿维拉，布伦特福德，布莱顿，切尔西，富勒姆和纽卡斯尔联在美国踢了一个英超美国系列表演赛，总共18场比赛。亚洲是另一主要目的地——2002到2019年，英超每隔两年会在亚洲办官方的季前赛——6到8场一次。
这份报告还指出，2023年夏天的英超美国系列赛出现了极端的过密赛程。纽卡斯尔联的两场比赛间隔时间不到48小时（47.25小时），布莱顿也出现了两场比赛之间仅有50小时的极端情况。阿斯顿维拉也有两场比赛之间触及了72小时的背靠背红线。
统计本世纪英超各队踢的总计573场海外友谊赛（主要是商业赛），275场在美国
这份报告同时还指出，自1993年意大利在美国办超级杯之后，欧洲五大联赛开始把一些次要的杯赛放在海外举行——这一趋势在近几年加剧。这种海外杯赛已经不仅仅是单场决胜，而是包括数支球队的系列赛。在2025-26赛季，意甲，法甲和西甲的超级杯的海外赛事总数量将达到9场，创下新高。
典型的就是西甲和沙特方面的超级杯合作。
所以，问题来了:
几大联赛组织方和欧洲豪门一边抱怨赛事太多压力太大，一边不断扩大夏季海外商业赛的规模——甚至还导致了像约罗这样对球队重创的伤病问题。